調(diào)節(jié)閥的功能是保證密封性和閥門的開啟功能，在機(jī)組運(yùn)行的過程中，調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)問題會存在安全隱患，因此針對高壓調(diào)節(jié)閥的震動治理始終是一些工作者研究的焦點。此外高壓調(diào)節(jié)閥底座下沉?xí)?dǎo)致機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響具體工作。閥桿之間連接方式的改造可以防止高壓調(diào)門閥桿和連接桿的圓柱銷經(jīng)常脫落，通過一些結(jié)構(gòu)的改造可以使機(jī)組更好的、安全的工作。隨著工業(yè)化的進(jìn)行，高壓調(diào)節(jié)閥的震動處理與改造一直受到專業(yè)人員的關(guān)注。

1、對高壓調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)件進(jìn)行改進(jìn)

由于閥內(nèi)件振動的主要原因就是其分體結(jié)構(gòu)，所以改變以前容易振動的結(jié)構(gòu)，將新閥瓣、閥桿、閥桿導(dǎo)向套設(shè)計為一體，新閥瓣需要根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的需要進(jìn)行外形調(diào)整。這樣既解決了高壓調(diào)節(jié)閥的振動問題，又可以節(jié)約成本，重要的是可以使機(jī)組安全運(yùn)轉(zhuǎn)，正常工作。

2、高壓調(diào)節(jié)閥閥膛內(nèi)結(jié)構(gòu)的改造

將一臺高壓主汽閥的閥內(nèi)件和兩臺高壓調(diào)節(jié)閥的閥內(nèi)件安裝在同一個閥膛內(nèi)，并且按照立式布置。在正常工作時主蒸汽由主汽閥經(jīng)過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入高壓缸開始運(yùn)動做 功。理論上在高壓聯(lián)合汽門的閥膛上部閥座旁邊與主汽門下部調(diào)速汽門之間的出口通道上各自設(shè)計一塊筋板，筋板要與閥膛整體澆筑，在運(yùn)行時可以引導(dǎo)氣流，但是 實際設(shè)計時卻有一定的困難。由于工作空間的內(nèi)部都是高溫高壓的蒸汽，在閥膛內(nèi)焊接導(dǎo)流板要求焊接工藝十分嚴(yán)格，此外，對于理論和技術(shù)都有更加深層次的要 求，所以這個設(shè)計實施起來很困難。導(dǎo)流板的材料質(zhì)量如果選擇不當(dāng)會引起很大的安全隱患，如果在運(yùn)行中導(dǎo)流板碎裂，會帶來不可挽回的惡果。

3、高壓調(diào)節(jié)閥閥瓣遮流槽的改進(jìn)

針對遮流槽導(dǎo)致振動而造成的影響，考慮在改造時將遮流槽車削掉。這種辦法簡單、操作性強(qiáng)，與上述導(dǎo)流板的方法相比技術(shù)與理論的要求都不是很高，并且在實際工作中已經(jīng)實施了這套方案，效果很好。